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        銷售熱線:18053720666     售后服務電話:4000-228-799
        山東飛宏,智能鋼筋加工解決方案設計、定制實用品牌。
        • 全自動金屬帶鋸床
          1、智能化程度高:設備集電氣、液壓、氣動為一體; 2、耐磨程度強:采用 V 型耐磨輥進行鋼筋輸送,具有耐磨、減噪音、壽命長等特點; 3、自動化程度高:縮徑、滾絲主機頭實現了自動夾緊、送進、縮徑、滾絲等功效; 3、精度高:鋼筋定尺機構采用伺服電機控制,通過伺服電機驅動絲杠機構來調整鋸切刀口與定位擋板之間的距離,同時采用編碼 器測量,定尺精度高,可達±2mm,可鋸切各種長度的鋼筋; 4、生產效率高:一級套絲輥道輸送平臺采用鏈條式傳動,可對齊頭后的鋼筋臨時儲料實現加工作業的流水線作業,減少了設備的二次搬運,提高了生產效率; 5、節約人員成本:僅需一人操作,大幅度提高了工作效率,減少了工人勞動強度。
        • 鋼筋彎箍機設備
          1.  不停機調節送料、彎曲速度。 2.  穿筋、引線、調直單人操作。 3.  自動、手動工作自由切換。 4.  手動狀態下可切換遙控器操作。 5.  PLC 結合觸摸屏控制界面,操作方便。 6.  存儲圖形種類齊全,方便調用。
        • 二代全智能鋼筋籠滾焊機機器人
          1. 采用ABB、Panasonic等進口電控元器件,確保設備運行穩定;2. 設備程序穩定,操作簡單、人性化,單人可作業;3. 鋼筋籠直徑誤差控制準確,可達到極限偏差要求;4. 主筋間距誤差小,能控制在1cm之內;5.  一米之內盤筋間距誤差可控制在5mm以內;6.  配備二氧化碳保護焊,耗材損耗量少;7.  可生產雙盤筋、雙主筋高要求鋼筋籠產品;8.  流水線作業,每班3人即可正常生產鋼筋籠;9.  套筒連接及對焊連接的主筋可直接上設備生產;10.  自動上料,減少工人勞動強度;11. 零部件設計壽命長,備件更換簡單快捷。
        • 智能小導管生產線
          1、鋼管上料、切斷、續焊、割孔、縮尖、卸料一次性成型,過程無需人工干預,實現全程自動化;2、雙槍式等離子切割機構加工導管孔,滿足不同厚度導管切割,保證導管孔不變形不錯位;3、大功率加熱設備,可實現0.5-1秒/CM的縮尖加熱速度,大大提高導管縮尖效率;4、輸送機架采用一體式焊接,生產更穩定;5、承料機架采用組裝式結構,減少吊裝重量,不變形。
        • 智能拱架焊接設備
          1、3臺CRP- RH14-10 -W六軸關節式焊接機器人;2、3臺CRP-RH14-10搬運機器人(兩臺配激光尋位) ; 3、2套4米長600型十字高精度機器人行走地軌(包含行走電機與減速機);4、1套數控型冷彎機;5、1套流水線工裝(含輸送與翻轉機構);6、雙平臺式定型模板設計,即有效保證焊接精度與加工效率,又可實現循環式加工;7、高精度機器人地軌能有效保證機器人行走速度與精度;8、雙機器人與雙工位的設計,使加工功效成倍倍增;9、卡諾普焊接機器人專用手持示教系統,操作更簡單、功能更強大;10、焊接模式支持擺動焊、點焊、魚紋焊等多種焊接模式,有效保證焊接效果。
        • 鋼筋彎曲中心設備
          1.彎曲和行走均采用品牌伺服電機驅動,確保設備運行穩定,控制加工精度在1mm以內;2.鋼筋中間夾緊機構采用氣缸夾緊,氣動結構后期故障率低,使用壽命長;4.鋼筋加持機構采用柔性鋼筋鎖緊機構,保證在夾緊鋼筋的同時不損傷鋼筋;5.行走采用齒條齒輪嚙合傳動方式,保證了機頭行走穩定性,行走尺寸更加準確;6.采用齒輪二級減速結構,使傳動方式更加穩定,縮短設備中心距,保證可滿足更多圖型加工;7.采用PLC控制系統,放入鋼筋后可直接彎曲,縮短機頭行走浪費的時間;8.操作系統具有柔性安全保護功能,保證設備在誤操作后盡量不會損傷器械。
        產品中心
        山東飛宏,智能鋼筋加工設備實用品牌領導者。
        • 1. 采用ABB、Panasonic等進口電控元器件,確保設備運行穩定;


          2. 設備程序穩定,操作簡單、人性化,單人可作業;


          3. 鋼筋籠直徑誤差控制準確,可達到極限偏差要求;


          4. 主筋間距誤差小,能控制在1cm之內;


          5. ?一米之內盤筋間距誤差可控制在5mm以內;


          6. ?配備二氧化碳保護焊,耗材損耗量少;


          7. ?可生產雙盤筋、雙主筋高要求鋼筋籠產品;


          8. ?流水線作業,每班3人即可正常生產鋼筋籠;


          9. ?套筒連接及對焊連接的主筋可直接上設備生產;


          10.? 自動上料,減少工人勞動強度;


          11.?零部件設計壽命長,備件更換簡單快捷。



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        • 1.彎曲和行走均采用品牌伺服電機驅動,確保設備運行穩定,控制加工精度在1mm以內;

          2.鋼筋中間夾緊機構采用氣缸夾緊,氣動結構后期故障率低,使用壽命長;

          4.鋼筋加持機構采用柔性鋼筋鎖緊機構,保證在夾緊鋼筋的同時不損傷鋼筋;

          5.行走采用齒條齒輪嚙合傳動方式,保證了機頭行走穩定性,行走尺寸更加準確;

          6.采用齒輪二級減速結構,使傳動方式更加穩定,縮短設備中心距,保證可滿足更多圖型加工;

          7.采用PLC控制系統,放入鋼筋后可直接彎曲,縮短機頭行走浪費的時間;

          8.操作系統具有柔性安全保護功能,保證設備在誤操作后盡量不會損傷器械。



        • 1. ?不停機調節送料、彎曲速度。

          2. ?穿筋、引線、調直單人操作。

          3. ?自動、手動工作自由切換。

          4. ?手動狀態下可切換遙控器操作。

          5. ?PLC 結合觸摸屏控制界面,操作方便。

          6. ?存儲圖形種類齊全,方便調用。


        • 1. 采用進口電控元器件,確保設備運行穩定;

          2.?設備操作簡單、人性化,單人可作業;

          3.?棒材鋼筋成品尺寸誤差可控制在2mm內;

          4.?可采用多機聯合生產,自動化程度高,節省人工。


        • 1、智能化程度高:設備集電氣、液壓、氣動為一體;

          2、耐磨程度強:采用 V 型耐磨輥進行鋼筋輸送,具有耐磨、減噪音、壽命長等特點;

          3、自動化程度高:縮徑、滾絲主機頭實現了自動夾緊、送進、縮徑、滾絲等功效;

          3、精度高:鋼筋定尺機構采用伺服電機控制,通過伺服電機驅動絲杠機構來調整鋸切刀口與定位擋板之間的距離,同時采用編碼 器測量,定尺精度高,可達±2mm,可鋸切各種長度的鋼筋;

          4、生產效率高:一級套絲輥道輸送平臺采用鏈條式傳動,可對齊頭后的鋼筋臨時儲料實現加工作業的流水線作業,減少了設備的二次搬運,提高了生產效率;

          5、節約人員成本:僅需一人操作,大幅度提高了工作效率,減少了工人勞動強度。


        • 1、矯直速度150米/分鐘,通常在120米/分鐘工作;

          2、剪切精度高,切斷長度誤差 ≤ ±1mm;

          3、直線度高,矯直后的鋼筋直線度為≤ 2 mm/m;

          4、適用于矯直剪切冷軋光圓、冷軋帶肋鋼筋、熱軋光圓及熱軋帶肋鋼筋;

          5、控制智能化:本機采用PLC(西門子) 進行控制,觸摸屏(維綸),伺服電機(歐瑞)剪切,簡單可靠;

          6、本機的矯直、剪切與海外技術同步。


        公司通過為全球20多個國家的高速公路、高速鐵路、房屋建筑領域的鋼筋加工場及施工現場,提供使用的“自
        動化數控鋼筋加工服務方案”
        飛宏1套智能鋼筋加工設備(數控鋼筋籠滾焊機   FH2200-16  1套)助力國內高鐵項目建設
        飛宏1套智能鋼筋加工設備(數控鋼筋籠滾焊機   FH2200-12  1套)助力國內高鐵項目建設
        飛宏1套智能鋼筋加工設備(智能鋼筋剪切生產線 FHS-200 1套)助力國內高鐵項目建設
        山東飛宏工程機械有限公司 了解更多
        • 公司新聞
        • 新聞資訊
        2023 - 04 - 03
        近日,經湖南省政府同意,省發改委發布324個2023年省重點建設項目名單,總投資21342.5億元,年度計劃投資4616.8億元,項目個數、投資規模均超往年。在今年鋪排的324個省重點建設項目中,基礎...
        2023 - 03 - 28
        近日,陜西省重點建設項目2023年度計劃公布,今年省級重點項目643個,總投資20356億元,年度投資4818億元。相比2022年,數量增加了3.7%;總投資、年度投資分別增長6.9%、3.8%。今年...
        2023 - 03 - 22
        3月19日,由中國鐵建大橋局施工的雙嶼門大橋首樁灌注成功,該樁基也是全線澆筑的第一根樁,標志著六橫大橋二期工程雙嶼門大橋主體結構施工正式拉開帷幕?! ”敬问┕さ臑閟z01-24號樁,為雙嶼門通航孔橋六...
        • 2023 - 04 / 06
          2023年4月4日,國內客戶訂購飛宏1套智能鋼筋籠自動焊接臂設備已裝車完畢順利發出;為國內高鐵項目施工建設,做出了積極的貢獻,感謝國內客戶對飛宏產品的支持與信任。  山東飛宏會繼續通過不斷地努力,逐步成長為智能化鋼筋加工整體解決方案和鋼筋加工場工人的貼心好搭檔,讓鋼筋工人更輕松更便捷使用飛宏智能設備。
        • 2023 - 03 / 25
          2023年3月24日,國內客戶訂購飛宏1套智能工字鋼加工設備已裝車完畢順利發出;為該國內隧道項目施工建設,做出了積極的貢獻,感謝國內客戶對飛宏產品的支持與信任。  山東飛宏會繼續通過不斷地努力,逐步成長為智能化鋼筋加工整體解決方案和鋼筋加工場工人的貼心好搭檔,讓鋼筋工人更輕松更便捷使用飛宏智能設備。、、、、
        • 2023 - 03 / 20
          2023年3月19日,國內客戶訂購飛宏1套智能鋼筋籠滾焊機設備已裝車完畢順利發出;為該高鐵項目施工建設,做出了積極的貢獻,感謝國內客戶對飛宏產品的支持與信任。   山東飛宏會繼續通過不斷地努力,逐步成長為智能化鋼筋加工整體解決方案和鋼筋加工場工人的貼心好搭檔,讓鋼筋工人更輕松更便捷使用飛宏智能設備。
        • 2023 - 04 / 03
          近日,經湖南省政府同意,省發改委發布324個2023年省重點建設項目名單,總投資21342.5億元,年度計劃投資4616.8億元,項目個數、投資規模均超往年。在今年鋪排的324個省重點建設項目中,基礎設施項目121個,包括長沙至贛州高鐵、邵陽至永州高鐵、銅仁至吉首鐵路等交通網重大項目,以及圍繞交通網、水利網、能源網、信息網、物流網鋪排的相關項目。產業發展項目178個,包括湘江新區中聯先進制造基地項目、三一智聯重卡零部件和工程機械擴產項目、星邦智能國際智造項目、三一中興百億油缸項目等。此外,今年將鋪排社會民生項目15個,包括全省城市(縣城)燃氣管道等老化更新改造、全省城鎮老舊小區改造、國家醫學中心、婁底市城南醫院等;生態環保項目10個,包括湖南省長江大保護水環境綜合治理項目、永州市湘江流域生態綜合治理項目等。據了解,2023年湖南將通過政府投資和政策激勵,有效帶動全社會投資,力爭全年固定資產投資增長7%以上,以高質量投資促高質量發展。2023年省重點建設項目投資計劃一、基礎設施項目(121個)(一)交通網(55個)1、鐵路(6個)1長沙至贛州高鐵2邵陽至永州高鐵3銅仁至吉首鐵路4浩吉鐵路煤炭集疏運系統岳陽港區鐵路專用線5邵陽市火車站綜合交通樞紐工程6長沙高鐵西站房及路網配套工程2、高速公路(26個)7G59官莊至新化公路8芷江至銅仁(湘黔界)高速公路9靖州至黎平(湘黔界)高速公路10新化至新寧高速公路11G60滬昆高速醴陵至婁底段擴容工程12茶陵至常寧(含安仁支線)高速公路項目13G59呼北高速張家界至官莊段14益陽至常德高速公路擴容工程15衡陽至永州高速公路16爐紅山(湘鄂界)至慈利高速公路17零陵至道縣高速公路18桑植至龍山高速公路19永州至新寧清江橋高速公路20城步至龍勝(湘桂界)高速公路21沅陵至辰溪高速公路22永州至零陵高速公路23白果至南岳高速公路24G4京港澳高...
        • 2023 - 03 / 28
          近日,陜西省重點建設項目2023年度計劃公布,今年省級重點項目643個,總投資20356億元,年度投資4818億元。相比2022年,數量增加了3.7%;總投資、年度投資分別增長6.9%、3.8%。今年全省推進開展“三個年”活動,高質量項目推進年更占其中首位。643個省級重點項目中,續建項目398個,新建項目245個。項目分為創新驅動兩鏈融合發展工程、先進制造業發展工程、傳統產業轉型升級工程、高端能源化工發展工程、重大基礎設施推進工程、 現代服務業發展工程、社會事業和文化旅游發展工程、新型城鎮化推進工程、生態環境改善工程、現代農業發展工程等十大類。重大基礎設施推進工程中,續建項目41個,新開工項目29個。其中包括“米”字形高鐵網建設工程;西安咸陽國際機場三期擴建工程;地鐵8號、10號線、16號線,1號線三期;京昆、福銀、包茂、西安至興平高速改擴建;引漢濟渭工程、東莊水利樞紐;安康、西安東750千伏輸變電工程等。西安咸陽國際機場三期擴建工程是全省民航發展的“頭號工程”,建成后,將成為擁有兩個航站區、4座航站樓、4條跑道,年保障旅客8300萬人次、貨郵100萬噸、飛機起降59.5萬架次的大型“國際運輸走廊”和“國際航空樞紐”,為深度融入共建“一帶一路”大格局、打造內陸改革開放高地、助力陜西高質量發展注入強勁動能。陜西“米”字形高鐵建設一直備受關注,續建高鐵項目包括西延高鐵,西十高鐵、西渝高鐵陜西段等。值得一提的的是,近日,延安至榆林至鄂爾多斯新建高速鐵路(陜西段)項目用地預審獲自然資源部批準,陜西省“米”字形高鐵網落下了最后一筆,向項目開工又邁出一步。陜西省 2023 年重點建設項目計劃續建項目一、創新驅動兩鏈融合發展工程(59 個)1西電集團西安智慧產業園2比亞迪西安研發中心及配套設施3西安鉑力特金屬增材制造產業創新能力建設4西安高精度地基授時系統5西安歐中生物技術產業化6西安...
        • 2023 - 03 / 22
          3月19日,由中國鐵建大橋局施工的雙嶼門大橋首樁灌注成功,該樁基也是全線澆筑的第一根樁,標志著六橫大橋二期工程雙嶼門大橋主體結構施工正式拉開帷幕?! ”敬问┕さ臑閟z01-24號樁,為雙嶼門通航孔橋六橫側主橋工程,樁徑3.2米,樁長24米。該樁地質巖層強度較高,所處強風化熔結凝灰巖達13.5米,中風化熔結凝灰巖達10.5米,最大硬度可達190兆帕,鉆進難度大。此樁的成孔至順利完成水下混凝土灌注,為后續大直徑樁基施工提供了可靠的技術參數?! 榇_保首根樁基的順利灌注,項目部根據現場強風天氣多、海島內降雨不可測且頻發等實際情況,制定了周密而詳盡的施工計劃與應急預案,對照清單逐一銷項,大大提高了工作效率,為項目的順利推進提供了保障。同時,為保證施工技術的嚴謹性,項目邀請多名內部橋梁工程專業專家到項目親臨指導?! ∈讟稘仓?,項目全體管理人員高度重視,提前統籌謀劃,對作業人員進行了詳細的安全技術交底,各項工序嚴格按照施工規范和操作規程進行,確保符合設計要求。澆筑時,為確?,F場各項工序嚴格按照交底落實,項目技術人員全過程現場監督指導,確保了灌注順利。  六橫大橋項目二期工程起始于舟山六橫島,經佛渡島至寧波梅山島與一期工程銜接,全線穿越4處圍墾區、跨越2個水道、連接3座島嶼,總長18.78公里,雙向四車道,設計時速100公里。大橋索塔采用門形型鋼混凝土橋塔,六橫島一側塔高246.3米,佛渡島一側塔高254米,主跨1768米,為世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋,是全線重點控制性工程。
        服務與支持
        山東飛宏工程機械服務與支持體系 “一生無憂服務承諾”從服務效率、服務速度、維護成本、質量標準建立涵蓋設備全生命周期的閉合矩陣將客戶購機前到設備購置中及設備運營公司,飛宏擁有24小時不間斷服務熱線,24小時維修響應:自受理維修服務起,24小時內及時反饋。
        專注全球直營工程機械設計與制造 飛宏擁有24小時不間斷服務熱線,24小時維修響應:自受理維修服務起,24小時內及時反饋。
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